根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)201.5%，預(yù)計(jì)全年同比將增長(zhǎng)76%以上，也將成為未來(lái)尼龍PA6原料重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，呈現(xiàn)三大新趨勢(shì)。

?近年來(lái)，新能源汽車(包含混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫能源)的迅猛發(fā)展，對(duì)車用零部件及內(nèi)飾件提出了輕量化、集成化、小型化要求，尼龍PA6改性的工藝、性能要求成為大家的關(guān)注點(diǎn)，對(duì)供應(yīng)商的研發(fā)能力、快速響應(yīng)能力要求越來(lái)越高。

對(duì)于一些油電混后型新能源汽車，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小型化大幅降低了燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加，但總質(zhì)量卻要減輕，過(guò)去尼龍6改性進(jìn)氣歧管改成了集成中冷器的進(jìn)氣歧管，對(duì)材料的耐高溫、拉伸強(qiáng)度等提出了更高要求。

新能源汽車電控的智能化和電氣化也對(duì)尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出，就不容易堵塞傳動(dòng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的毛細(xì)結(jié)構(gòu)油路；電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關(guān)法規(guī)要求，不含有禁用物質(zhì)。

尼龍PA6改性材料以其優(yōu)異的力學(xué)強(qiáng)度和長(zhǎng)期耐熱性能在汽車工業(yè)中占有一席之地。其耐熱性與耐熱穩(wěn)定劑相關(guān)。隨著新能源汽車零部件及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的快速細(xì)化，對(duì)于阻燃性尼龍6改性如無(wú)鹵阻燃、磷系阻燃以及氮-磷協(xié)同阻燃等，如何選擇阻燃體系，以匹配零部件對(duì)材料阻燃效果、力學(xué)強(qiáng)度的要求，是一個(gè)很復(fù)雜但又必須解決的問(wèn)題。

未來(lái)，新能源汽車輕量化減重、電氣化、傳動(dòng)效率高效化都將作為一個(gè)整體，成為絕大多數(shù)集成化程度更高的汽車零部件的開發(fā)及驗(yàn)證考量的指標(biāo)。